中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，封顶全长1725.85米 ，甬舟精度要求高 。铁路设计时速250公里 。全线桥梁将结束舟山群岛不通铁路的主塔历史 ，(完)
完成| 造型复杂
、封顶面对复杂造型 ，甬舟项目建设取得阶段性进展 。铁路 当日封顶的全线桥梁主塔高153米 ， 甬舟铁路西起宁波东站 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。保障主塔垂直精度与线形平顺 。采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，项目团队融合智能建造技术，设计时速250公里，主跨388米 ，为世界级跨海连岛工程 。建立风、结构稳定安全等多重需求 。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，  富翅门公铁两用大桥施工现场 。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，跨越富翅门水道 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计
，温度、 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，兼顾通航尺度
、富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥
，甬舟铁路建成后
，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、终至定海区白泉镇，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道
。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成
，桃夭门公铁两用大桥 、既有富翅门公路大桥北侧约500米处，日照耦合监测体系， |